автозапчасти к автомобилям
ВАЗ, грузовикам, спец. технике
     
     
  Где купить   Напишите   Скачать прайс-лист
       
 

Вход:
Зарегистрируйтесь.
Зачем регистрироваться?
 
Хим-Сервис — производственные помещения,
склады, грузоперевозки
Тел.: +7 (8482) 69-71-95
   
    |   Статьи про поршни / Принцип действия 2-х тактного ДВС
Главная
Архив новостей
О компании
Заказ автозапчастей
Прайс-лист
Поршни
Статьи про поршни
Автозапчасти ВАЗ
Поставщики автозапчастей
Статьи запчасти ВАЗ
Пресса о НАС

 
 Поиск по сайту:
15-05-2012
По многочисленным просьбам автолюбителей ПАО «АВТРАМАТ» (Харьковский завод «ПОРШЕНЬ») разработал и начал производство поршня 21126-1004015М-У для двигателей Vh=1,6л автомобиля «ПРИОРА» Подробнее...

29-08-2011
С 24 по 28 августа в Москве прошла выставка Интеравто-2011. Работа в выставочные дни прошла по намеченному плану, представители ООО «Элерон» встретили своих постоянных партнёров, провели встречи, переговоры. Нельзя не отметить волнения наших дилеров по поводу слухов, коснувшихся покупки завода «АВТРАМАТ» другим заводом-производителем поршней. Подробнее...

Архив новостей
   
 
Принцип действия 4-х тактного ДВС
Принцип действия 2-х тактного ДВС
Технологические возможности поршней ВАЗ производства ОАО АВТРАМАТ
Поршни для тяжелых грузовиков
   
  Принцип действия 2-х тактного ДВС
   
  В отличие от 4-х тактного двигателя в 2-х тактном все процессы, составляющие рабочий цикл (наполнение, сжатие, сгорание, расширение и выпуск) происходят за 2 такта, т.е. когда поршень совершает движение от ВМТ к НМТ и от НМТ к ВМТ, - всего за 1 оборот коленчатого вала (360° его поворота).

При движении поршня от ВМТ к НМТ объем между поршнем и головкой цилиндра увеличивается, а объем, состоящий из объема кривошипной камеры и объема под поршнем уменьшается. При движении поршня от НМТ к ВМТ объем в кривошипной камере увеличивается, а объем над поршнем уменьшается.

Рассмотрим 1-й такт двигателя (в 2-х тактном двигателе такты специальных названий не имеют). Поршень движется от ВМТ к НМТ.

При движении:
  • сначала нижняя кромка поршня перекрывает впускное окно, соединяющее источник свежей бензо-воздушной смеси (карбюратор) с кривошипной камерой;
  • затем верхняя кромка поршня открывает выпускное окно;
  • затем верхняя кромка поршня открывает перепускной канал.
При этом происходит следующее:
  • сжатие свежей смеси в кривошипной камере (после закрытия впускного окна);
  • догорание смеси и расширение газов (до открытия выпускного окна);
  • выпуск отработавших газов (после открытия выпускного окна до открытия перепускного канала);
  • выпуск отработавших газов и наполнение цилиндра сжатой свежей смесью из кривошипной камеры через перепускной канал (после открытия этого канала).
2-й такт. Поршень движется от НМТ к ВМТ. При этом газораспределение происходит в обратном порядке: закрывается перепускной канал, закрывается выпускной канал и, наконец, открывается впускной канал.

Происходят следующие процессы:
  • до закрытия перепускного канала продолжается наполнение цилиндра;
  • до закрытия выпускного канала происходит частичный выброс свежего заряда из цилиндра;
  • после закрытия выпускного канала свежая смесь в цилиндре сжимается и при нахождении поршня вблизи ВМТ поджигается свечей зажигания;
  • после открытия впускного канала свежая смесь по ступает в кривошипную камеру под действием разре жения, образовавшегося там при движении поршня к ВМТ.
Примечание

Процессы, происходящие в цилиндре двигателя внутреннего сгорания, совершаются в следующей последовательности: наполнение, сжатие, сгорание, расширение и выпуск.

Некоторые из этих процессов могут быть совмещены во времени, например, наполнение и выпуск в 2-х тактных  двигателях.

     
 
       
   promofront
 ссылки, партнеры
Адрес: Тольятти, ул. Новозаводская, проезд Тупиковый, 46 В
Тел.:+7 (8482) 69-72-06